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交通标志牌批发商讲述我国交通设施存在的问题?

作者:交通标志牌批发商     来源:交通标志牌批发商     浏览量:299     发布日期:2016-12-26

  随着社会经济的发展与收入水平的提高,城市化与机动化速度加快,城市规模日渐扩大,人们的出行范围随之增大,出行次数随之增多,交通需求的变化对交通服务管理设施的功能与作用提出了更高的要求。
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  虽然我国交通"硬环境"日趋完善,但交通"软环境",即道路交通配套的服务管理,交通标志牌批发商尚没有跟上基础建设前进的步伐,满足不了当前较高的机动化水平。主要表现在以下几个方面:
  
  (1)城市交通设施与城市交通需求严重失衡。虽然我国一直在致力于城市交通设施的建设,但其建设速度远远滞后于机动车辆和交通流量的增长。随着机动车的快速增长,交通环境污染日益严重,我国机动车交通已成为城市主要的大气污染源和噪声污染源。
  
  (3)混行交通状况加剧交通拥挤。我国城市的道路交通拥挤程度大大高于同等机动车拥有水平的国外城市。大量非机动车与机动车混行,不仅造成了道路交通复杂化,增加了管理难度,而且降低了原本薄弱的交通设施的使用效率, 影响 了车辆和公共设施的使用效益,增大了使用者的负担。
  
  (4)公交 企业 普遍亏损,缺少 科学 合理的财政补偿机制。在市场经济条件下,公交企业无疑应以经济效益为中心,但又不能以盈利为唯一目标,还必须体现社会效益。尽管政府给予公交企业以减免税费等许多优惠政策,但由于体制改革带来诸多问题,企业本身经营管理不善,再加上缺少科学合理的财政补贴机制,这使得公交企业普遍亏损。
  
  (5)发展缺少 法律 、法规的保障。在法规不完善的情况下,公共交通的发展依赖于政府的行政手段,在某些问题的处理上依赖政府机关的协调和行政干预,无法可依的现象影响了城市公共交通事业的健康发展。
  
  (6)结构不合理。缺乏中长距离出行的快速交通工具,减少了公交车的吸引力。
  
  (7)公共交通发展不充分。交通标志牌批发商所谓公共交通占主体,其承担的出行比例至少应在40%以上。而我国大城市目前公交承担的客流比重很低,一般在10~20%,现实与需要差距很大。
  
  (8)交通管理手段落后。
  
  我国政府制定了一系列政策,明确了以公共交通为主的城市交通发展战略。但是从目前的情况来看仍然需要做出更大的努力去将这些问题完善。
  
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